APP עבור אנדרואיד / IOS : חיפוש נמלה BMS ב-App בשוק

תיאורים:

מספר הסוללה מחרוזות: 10 11S מידות 12 ו-13 14S 15 16 17 18 19 20 21 22 23S 24S

רציף פריקת הנוכחי: 50/80/110/120/180/200A

איזון הנוכחי: פחות מ-200mA

ישים סוג הסוללה: Li-Ion / LiFePo4 / LTO

תקשורת פונקציה: בנייה ב-Bluetooth

תא בודד מתח: טווח גילוי 1V-5V, דיוק פחות 5mV

סוללה קיבולת הנותרים, שגיאה בטווח של פחות מ-5%

צריכת חשמל: 10mA בעבודה / 5mA בזמן המתנה

חבילה כללה:

1*BMS

4*הסקי פס חיישן

1*פעיל מתג

1*סוללה כבל

אזהרה

1. החיווט חייב להתחיל מ - B ל-B+ ועליך להיות מחובר ברצף.

2. למדוד את המתח של כל סוללה מחרוזת עם multimeter. כדי להבטיח את נכונות קו רצף.

3. להתחבר B - של BM S הכולל nagative של הסוללה לפני Pluging הדגימה כבל ה-BMS, אחרת, הלוח יהיה שרוף !

FQA

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

1.מה משותף נמל נפרד נמל?מה הוא ההבדל?

אנחנו לוקחים 13S48V16A עב "מ בתור דוגמא, נפוץ נמל 16A, פירושו לטעון "קתודה" ו "פריקה" קתודה "מחוברים באותה נקודת סוף(שלנו עמ' -), תשלום "קתודה" ו " פריקה קתודה נמצאים בשימוש נפוץ יציאת חיבור, אז את זרם טעינה ופריקה הנוכחי זהים 16A.בעוד נפרד נמל בנפרד מחובר על ידי חיוב קתודה (C -), הפרשות קתודה (עמ' -), אז את זרם טעינה ופריקה הנוכחי שונים, הפרשות הנוכחי 16A, זרם טעינה 8A.

2.מה הוא האיזון פונקציה?

עובד עיקרון ותפקוד הם הדברים הבאים, כאשר תא אחד מתח עד המעורר מתח(Li-ion עד 4.18 V, החיים Po4 עד (3.6 V), ואז את תא האיזון מתחיל לעבוד, איזון ההתנגדות מתחילה הפרשה עם 35ma(כאשר יתרת הפרשות מתחיל לעבוד, BMS וויל מתחיל קצת להתחמם, וזה נורמלי השתקפות), תא בשני טעינה ופריקה מצב, ויש אחרים שהם לא הגיעו כדי אזעקת מתח(Li-ion 4.18 V, החיים Po4 3.6 V) הם רק מצב טעינה, לא משחרר, כאשר מהירות תא מתח הוא הגיע כדי אזעקת מתח(Li-ion 4.25 V, החיים Po4 3.75 V)BMS מתחיל כוח, הגנה, כל התאים האחרים בסך של עצירת טעינה, תהליך זה תאפשר טעינת סוללה באיזון הנוכחי, ולא את מתח הסוללה באיזון מצב, אבל כאשר הנייד שלך מתח את ההבדל נמצא מגוון גדול, אז האיזון לא יכול להיות מתפקדת היטב .

3.הקשר בין קיבולת סוללה ו-BMS הנוכחי?

אין קשר ישיר בין קיבולת סוללה ו-BMS הנוכחי, קיבולת גדולה לא אומר בטרייה גדולה, אבל להסתמך על המשך הנוכחי, זאת אומרת, אם המנוע שלך הוא רב עוצמה, את צריכה לבחור זרם גבוה של עב " מ, זה לא הסתמכו על קיבולת הסוללה.

4. איזה סוג של המטען אני אמור לבחור?

סוללת ליתיום חייב לבחור ספציפי מטען, אין להשתמש מטען עופרת חומצה הסוללה, עופרת חומצה מטען ייתכן MOS עם לחץ גבוה התמוטטות הגנה, אשר לא יגן של עב " מ על תשלום.החיים Po4 מטען סוללה מתח=סוללה מחרוזת לא.X3.6V, זמן סוללה Li-ion מטען מתח=סוללה מחרוזת לא.X4.2V.

5. מה הנוכחית BMS כדאי לי לבחור ?

קח 10S36V כדוגמא: מה הנוכחית BMS שאתה בוחר היא הסתמכה על אי-אופניים כוח המנוע הנוכחי הגבלה של בקר.למשל, לבחור 16A עבור להלן 350W, 25 א עבור להלן 500W, 35A עבור להלן 800W, 60A עבור להלן 1000W, גבוה יותר מאשר 1200W הם הקשר שלנו עם שירות מומחה לקבלת הצעות, אחת בכל, רציפה הנוכחי יהיה גבוה יותר מאשר הנוכחי הגבלה ב בקר.

6. אם BMS פגום?

אם אתה רוצה לשפוט אם BMS הוא פגום, בבקשה לנקוט את הצעדים הבאים, כדי לבדוק אם כל תא מתח זהה עם מד המתח?אם התא מתח ההבדל הוא מעל 1.0 V, השבר מוצג כי זה לא יכול לרוץ רחוק, לא אספקת חשמל בתחילת לטווח קצר זמן טעינה, כל הנושאים האלה הם כמעט נגרמת על ידי תאי הסוללה, אם BMS פגום הוא מוצג באופן לא אחראי, לא הפרשות, לא פריקה בזמן הסוללה מתח.